合肥:渣土車運行管理打出“科技牌”
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這是一條“7”字形的夜跑道, 夜幕之下, 一群“夜跑者”不知疲倦地來回“打卡”。 與普通夜跑愛好者不同, 這群“夜跑者”的節(jié)奏 與區(qū)域大建設(shè)項目保持一致, 它們——就是活躍在夜間的渣土車。 目前,濱湖新區(qū)大建設(shè)如火如荼,平均每晚開工的工地達(dá)10余家,涉及商業(yè)住宅、地鐵、展館、醫(yī)院等重點項目建設(shè),在運渣土車超過500輛,高峰時達(dá)到800輛左右。
接下來, 讓我們一起走進(jìn)濱湖城管辦, 探查渣土車“雙限”背后的秘密
云陪跑 限速又限道保安全 一副特殊的“地圖”掛在濱湖城管辦內(nèi),“7”字形的藍(lán)色跑道尤為明顯。這張“地圖”專門服務(wù)夜間奔波的渣土車。這些渣土車會沿著環(huán)湖大道行駛,右拐駛上上海路。“上海路周邊項目較多,是渣土車集中工作的區(qū)域。”城管隊員劉雷解釋道。作為服務(wù)渣土車“夜跑”的城管隊員之一。每天晚上,劉雷和同事們要“陪”著500多輛渣土車“夜跑”,這一“陪”幾乎全年無休。
云監(jiān)督 渣土車進(jìn)出工地須刷卡 在濱湖運行,渣土車被管控的還不止是行駛車道和速度。要想將滿車渣土順利運出工地,它還得通過道閘“火眼金睛”的檢測。
云考試 完成學(xué)習(xí)才能上路 跑出專用跑道、超出限速標(biāo)準(zhǔn),渣土車司機犯了錯是要經(jīng)過考試再“上崗”的。
責(zé)任編輯: 許召雨
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