近日，公安部交管局科研所官方微信發布消息，新修訂的《機動車駕駛人考試內容和方法》將于10月1日起實施，詳細規定了新的駕考評判標準。一時間，朋友圈里正在學車的和準備學車的“學生”們炸開了鍋。新的駕考規則真的越來越難?合肥資深教練們認為對學員來說，最難的科目二考試中倒車入庫新增了人文關懷，而曲線行駛增加了難度。
 
　　合肥實施新的駕考標準目前工作進展到哪一步?8月14日下午，記者從合肥市交警部門獲悉，目前合肥暫未接到相關通知。記者采訪多位資深駕校教練獲悉，通過對新規的研究，教練們認為對學員來說，難度最大的就屬科目二的曲線行駛了。
 
　　“雖然駕校還未收到相應的通知，但是我們已啟動了預案。”合肥某駕校負責人李榮華告訴記者，駕校已經召集所有的教練員進行新的駕規學習。
 
　　常鳴從事駕校教練工作已有11年，在經過一番研究后，常鳴發現新駕規相比之前的評判標準更加細化了一些。“科目二的倒車入庫和側方位停車，此前的標準只是規定了具體的操作規范，但新的標準卻明確了完成操作的時間限制。其中倒車入庫完成時間不能超過210秒，側方停車完成時間不能超過90秒，一旦超出時間即判為不合格。”常鳴說很多人擔心倒車入庫和側方位停車增加了考試難度，其實從教學實際來看，這個時間足夠學員完成考試，相反倒車入庫的新規還增加了“人文關懷”。
 
　　常鳴說對于學員來說，倒車入庫最難的點在于中途只要有停頓就會被判不合格，而修改的規定卻是中途停車超過2秒，只是扣5分，可以說更接地氣了，給了學員很大的發揮空間。不過科目的曲線行駛相比之前的版本，難度確實有所增加，也算是對學員影響較大的內容。
 
　　“修改后的要求是駕駛車輛以二擋(含)以上檔位從彎道的一端前進駛入。”常鳴認為如果單純是要求檔位有所變化，學員可以通過離合器來控制車輛行駛的速度，但一旦對車速有要求，比如要求車輛行駛的速度要達到20公里/小時，那么學員處理起來難度就會比較大，這個就需要在實際的考試中進行驗證。
 
　　這一點也得到了另一位駕校資深教練的認同。該教練補充說，曲線行駛要求使用二擋，不少學員在換擋的過程中就會出現熄火的情況，日后肯定要增加學習的課時。
責任編輯：　一米陽光