新西站已完成概念性設計招標 城際鐵路正深化可研方案

　　新合肥西站規模多大?通往新橋國際機場的軌道交通線路何時會有?“合肥通”能否在巢湖市也可以刷卡坐公交?近期，對于市民提出的一些關于出行的問題，合肥市發改委、國資委等部門，給予了答復。記者獲悉，目前新西站已完成概念性設計招標，合新六城際鐵路正深化可研方案。

　　新西站已完成概念性設計招標

　　目前，合肥站和合肥高鐵南站已成為市民乘坐火車出行的重要渠道。而規劃中的新合肥西站規模如何?

　　對此，合肥市發改委答復稱，經鐵路辦辦理，新合肥西站作為合肥鐵路樞紐主客站之一，總規模14臺面18線，其中京福場為2臺面4線，合安場為12臺面14線(其中預留部分5臺面5線)。目前，新合肥西站已完成概念性設計招標工作，下一步待協調鐵路部門審查確定。

　　答復還透露，目前，合肥站北站房工程已納入合肥市大建設計劃，“按前期合肥市政府與上海鐵路局達成的意見，新建7600平方米站房，利用既有信號樓、工區等既有設施，新建天橋和既有天橋連接。站前廣場將隨站房工程同步實施改造。”

　　軌交合新六城際鐵路正深化可研方案

　　有市民提出，新橋機場作為合肥的窗口，出機場連地鐵都沒有，“不知道何時會有連接新橋機場的地鐵線路?”

　　合肥市發改委回應稱，經鐵路辦辦理，根據國家發展改革委關于《皖江地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)》的批復，合新六城際鐵路為2015-2020年實施項目。目前，省發改委正組織推進合肥至新橋機場至六安城際鐵路項目前期工作，目前正在深化可研方案。

　　同時，為加強新橋機場與合肥城區間聯系，合肥市規劃了S1軌道交通線連接新橋機場，目前該線路已納入合肥市軌道交通線網規劃。據悉，《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2018～2023)》是合肥市軌道交通第三輪建設規劃，共計包含7條線路，目前該規劃已經過了國家環保局這一關。

　　巢湖公交或將融入合肥公交系統

　　乘坐公交、乘坐地鐵……目前，“合肥城市一卡通”(以下簡稱“合肥通”)的功能已經越來越多了，不過有市民反映，“合肥通”在合肥市所轄的縣(市)使用還很不便。該市民稱，巢湖市區劃調整已經多年，合肥通在當地卻無法用于乘坐公交。“希望巢湖盡快使用‘合肥通’卡，融入合肥公共交通系統。”

　　針對市民反映的問題，合肥市國資委答復稱，目前，市民反映的問題，已經引起了合肥城市通卡股份有限公司的關注，并開始了相關的溝通工作。“由于雙方企業性質等客觀實際情況，除企業自身積極開展溝通外，還需要其他各方面的促進，共同完成。”合肥市國資委表示，相信在未來的不久巢湖公交會融入合肥公交系統。

　　隨后，記者也從合肥城市通卡股份有限公司獲悉，目前縣城內的公交暫無法使用“合肥通”，縣城與合肥市區之間的公交是可以的。比如，合肥市區與肥東縣城之間每天互通的公交車，都是可以使用“合肥通”的。