合肥政務區將打造慢行出行品質城區 擁堵區域將“對癥下藥”

　　10月29日，記者從合肥市公共資源交易中心獲悉，蜀山區政務區綜合交通改善規劃編制項目正式啟動招標。今后，政務區內的擁堵點和擁堵區域將有針對性整治辦法，同時打造慢行出行品質城區。

　　現狀片區內交通壓力正在逐步增大

　　政務區位于合肥主城區的西南，東至金寨路、合作化南路，西抵高新技術開發區、合九鐵路，北與鐵路專用道和高壓走廊相望，南連經濟技術開發區、312國道，規劃面積12.67平方公里，從2002年啟動建設。

　　潛山路、懷寧路、二環路、翡翠路、習友路、休寧路、祁門路……經過多年的建設，政務區的主次干道路網已相對成熟。不過，隨著區域發展，人口集聚和社會車輛的急劇增長，目前，政務區的交通壓力越來越大。

　　合肥大劇院、天鵝湖公園、安徽省博物館新館、合肥市奧體中心……如今，政務區已建成了一批公共場館，合肥市新圖書館等大型場館也將在近期開工建設。為適應發展需要，亟須結合城市總體規劃，為政務區制定提升城市交通服務水平、發揮區位交通優勢的交通發展戰略。

　　路網對擁堵區域“對癥下藥”

　　今年，合肥市城鄉建委等多家單位已梳理出一批城區擁堵點段，并正在陸續實施整治工作，有的已整治完成。

　　而此次中標單位需拿出政務區的交通控制與交通組織優化治堵策略，結合交通流量現狀調查數據與未來交通流量預測分析，提出通過交通控制與交通組織優化，緩解政務區交通擁堵的策略。

　　此次規劃將對政務區路網結構中缺失、道路銜接不合理、節點布局不暢等問題所導致的主要交通擁堵點或擁堵區域進行重點研究，從對外與對內兩個角度，保障道路運行的快速、穩定與高效。

　　出行打造慢行出行品質城區

　　在建的3號線工程在政務區設置了多個站點，如今都已實現了主體結構封頂，而4號線工程也在加快推進當中。此次規劃中，中標單位需制定行之有效的公共交通改善措施。

　　一方面，按照招標需求，需要確立以軌道交通為骨干、中運量公共交通為次骨干、常規公交為主體、出租車為補充、共享自行車為延伸的多模式公共交通體系，對現狀公共交通系統結構組成、網絡空間布局、場站與樞紐選址、公交運營與管理等進行評判，對不足之處提出改進措施。

　　另外，改善慢行交通環境，進行區域內道路普查，具體包括各道路斷面、非機動車道、人行道寬度，并進行現狀流量調查，形成數據庫。在此基礎上，按照以人為本的原則，營造慢行出行品質城區。

　　慢行改善方案除優化道路慢行空間、完善人行過街設施、提升道路沿線慢行品質外，還應強調減少慢行交通繞行距離，提高慢行交通安全性，提出慢行交通改善措施。

　　停車公共停車設施將有優化方案

　　在機動車數量急劇增加的背景之下，城市停車難的問題越來越凸顯。這幾年，合肥市下大力氣建設公共停車場，停車難的問題也在逐漸緩解。不過，在一些區域，停車設施的布置并不合理。

　　此次，招標單位需要在政務區進行停車設施普查。一方面，了解已建成建筑的建筑名稱、具體地址、建筑面積、建筑屬性(居住、辦公、商業等);并對現狀停車場(含路內停車泊位)的分布、規模、型式、構成、停車收費、使用情況等進行普查。

　　同時，掌握各停車設施使用情況，主要包括高峰時期停車數量，進行停車特征調查等。在此基礎上，分析現狀停車泊位缺口，合理研判未來車輛增長趨勢，提出加強停車調控與引導的有效措施。