合肥市民頻繁投訴部分非機動車道存安全隱患

　　9月9日，省城東二環與北二環交口，一女子騎電動車時與渣土車相撞身亡……面對電動車穿行機動車道引發的交通問題時，人們首先想到的就是電動車駕駛者沒有遵守交通法規正常行駛。不過有些細心的市民發現，發生上述事情，也不能完全以不守規矩概括。據了解，省城的有些道路，非機動車道被占用，有的非機動車道“斷頭”，甚至有的道路根本就沒有非機動車道……合肥市政民12345直通車上公布的關于非機動車道的投訴多達190條，這些投訴的焦點大多集中在非機動車道被占用的問題上。9月11日，安徽商報融媒體記者走訪發現，省城許多非機動車道問題重重，市民走起來磕磕絆絆。

　　地點：萬泉河路與天山路交口

　　非機動車道缺失無奈與機動車混行

　　“雙向6車道的萬泉河路居然沒有非機動車道！”9月11日，記者在合肥市濱湖新區探訪時，市民周先生對此表示不解。據悉，周先生的孩子就讀于萬泉河路上的一所中學。無論是上學還是放學，這都是他的必經之路。但是因為沒有非機動車道，每天早高峰時，他的電動車不得不與大小機動車”合流“。”一些騎自行車的孩子也上了快車道，看著就讓人揪心。“周先生說。

　　記者也看到，這條路的兩側都設置了臨時泊車位，卻不見非機動車道。當天8：30，早高峰期間，多位上班的市民騎著電動車靠邊行駛在快車道上，一旁就是疾馳而過的小汽車。在附近經營小生意的李先生表示，這種情況他們已見怪不怪。“責任也并非全在市民身上，沒有非機動車道，你讓他們怎么走。”

　　記者在濱湖新區探訪時還發現，許多主干道上都沒有非機動車道。例如徽州大道的老城區段、合肥市南二環與金寨路交口附近一部分路段，騎電動車的市民不得不與機動車“為伍”。

　　地點：桐城南路與上派路交口

　　非機動車道被占市民只能從主路繞行

　　有了非機動車道，市民騎車就暢通無阻了嗎？事實是，省城一些道路的非機動車道因被違停車輛占用，而成為擺設。

　　“我們門口的這條非機動車道才修好時間不長，就被停放在修車店的幾輛車給占了。”日前，有市民向本報反映。11日上午，記者按照市民反映來到桐城南路與上派路交口南側。當時，來此處多家汽修店消費的車主直接將車停在非機動車道上，導致騎車市民路過時只能選擇從機動車道上繞行。

　　“桐城南路本來就窄，而新修的非機動車道又被占用，機動車與非機動車混在一起，勢必會釀成碰擦事故。”家住桐城南路與水陽江路交口附近的徐先生表示，他已不是第一次在這條路上目睹機動車與非機動車的碰擦事故。對此，在合肥政民直通車上，轄區交警部門回復市民時指出，日常工作中，轄區交警大隊已安排人員在桐城南路進行巡邏，依法查處違法車輛，在桐城南路(水陽江路至黃山路)段每天拍攝違停車輛約60輛，拖移機動車5輛左右，并承諾下一步將繼續加強巡邏與違停整治。

　　地點：巢湖南路李老崗公交車站附近

　　非機動車道“斷頭”不得不擠上主路

　　“巢湖南路已通車很久，但李老崗站牌東100米，非機動車道被土堆擋住無法通行，必須從機動車道通行。路上大車較多，存有很大安全隱患。”日前，在合肥市12345政民直通車上，一位合肥市民投訴稱。11日下午，記者再此發現，已通車數年的巢湖南路是關鎮家園等附近小區居民出行的必經之路。不過，非機動車道到此形成了一條長約20米的“斷頭”，非機動車只能在此轉向駛向快車道。好端端的一條非機動車道為何在此“斷頭”？轄區相關政府部門回復，該處新修巢湖南路非機動車道尚未修通，是和拆遷沒有完成有關系。轄區街道工作人員會再次上門做征遷戶工作，早日把地讓出來，并督促施工方盡快完成施工。

　　無獨有偶，繁華大道明珠廣場路段，非機動車道也出現了斷頭。“每天上下班高峰期，這條道上車水馬龍，機動車與電動車攪合在一起很容易出現交通事故。”市民黃先生描述繁華大道蓮花路至金寨路段的交通亂象時說：“尤其到了右拐車道時，非機動車‘鳩占鵲巢’擋在了機動車右拐的車道上，很容易釀成碰擦。”

　　11日9時，記者騎單車沿繁華大道自東向西行駛，一過天都路口，繁華大道邊上原有的非機動車道頓時“消失”了，騎車的市民紛紛擠上機動車道，長約兩公里的道路上，非機動車幾乎都是與機動車“并駕齊驅”。

　　地點：黃山路

　　非機動車道時斷時續太難走

　　“一會是非機動車道，一會又遇到人行步道，兩種道路交錯在一起，讓騎車的市民難以‘招架’”前段時間，家住蜀山區的吳先生發現，黃山路上的非機動車道上十分難走。“如果沿非機動車道直線走，一會平坦，一會顛簸；而如果繞開這個顛簸路段，我們就必須一會行駛在非機動車道，一會又從快車道繞行。”昨日下午，安徽商報融媒體記者從黃山路與合作化路交口向西，沿非機動車道騎行時發現，這條路上的非機動車道一旦遇到十字路口，就會被一段人行道磚隔斷。

　　“市政部門就應該取消這些人行道磚，這樣才能暢通非機動車道，如此一來，市民騎車更為舒暢。”吳先生表示。

　　說法

　　鼓勵綠色出行非機動車道必須設立

　　從規劃上來說，城市道路應當配備非機動車道，但在特定的城市建設時期，政府部門從城市道路空間充分利用的角度上考慮，一些道路并未配套非機動車道。對于非機動車道的規劃，合肥工業大學管理學院副研究員、碩士研究生導師張鑫這樣認為，目前從鼓勵市民綠色出行角度上來說，非機動車道必須設立。與此同時，合肥市相關政府部門十分在意市民對非機動車道的意見和投訴。去年，就有市民投訴濱湖新區紫云路缺少非機動車道，不過昨日記者在探訪時發現，紫云路的非機動車道已完善。此外，繁華大道非機動車道的斷頭問題，經轄區建設部門調查，因軌道7號線計劃2020年建設，這條路上非機動車道在軌道建設時同步改造實施；而針對黃山路非機動車道難走的投訴，轄區市政部門也在回復中表示，后期將對黃山路非機動車道實現改造。