高溫漸去，軌道交通建設迎來高速期。記者昨日從軌道公司獲悉，合肥軌道5號線實現第二個盾構區間雙線貫通，4號線第四座車站主體結構順利封頂，3號線多數車站及部分盾構區間開始驗收。

　　3號線

　　3號線的土建工程已逐步進入驗收階段，驗收合格的土建工程才可以交給機電裝修單位進行施工。為了給后續施工提供有利條件，市城鄉建委軌道站正在抓緊做好土建工程的驗收工作。

　　目前，3號線全線56條單線隧道，已有42條單線隧道順利貫通。鋪軌施工累計完成6520米，占鋪軌施工總量的8.7%。

　　近期，軌道3號線大多數車站及部分盾構區間開始驗收。市軌道站在土建工程驗收過程中嚴格監督，提前檢查施工資料整理情況，督促各單位加強質量問題排查，杜絕“不合格品”流到下道工序。“一個一個車站跑，一條一條區間看，對工程實體和內業資料進行細致檢查，絕不讓驗收成為走過場。”相關人士表示。

　　截至目前，3號線共有16個車站及5條雙線隧道完成階段驗收，有力保障了后續工程的施工。

　　5號線

　　近日，5號線云谷路站～華山路站盾構區間左線貫通，成為全線第二個雙線貫通的盾構區間。

　　該區間右線全長783.660米，左線全長783.649米，區間線路間距12.0～16.0米，隧道頂部埋深為9.6～18.2米。

　　記者了解到，目前該線已經有26座車站、1明挖區間和1停車場出入段線進入主體結構施工;10座車站、1明挖區間完成主體結構封頂。全線33臺盾構機，已有20臺盾構機下井，18臺盾構機進行掘進施工，累計完成盾構工程總量的11.7%。

　　4號線

　　4號線也是捷報頻傳。目前該線土建3標石臺路站順利完成車站主體結構封頂，成為第四座實現主體結構封頂的車站。

　　截至目前，該線已有25座車站、3個明挖區間進入主體結構施工，4座車站完成主體結構封頂。全線35臺盾構機，目前已有15臺盾構機下井，14臺盾構機始發掘進，累計完成盾構工程總量的5.4%。