春暖花開時(shí)，邀三兩好友，騎上單車?yán)@城區(qū)逛一逛，暖風(fēng)拂面，再愜意不過。不過，享受這種愜意需要城市完善的慢行系統(tǒng)支撐。3月2日，據(jù)合肥公共資源交易中心消息，合肥老城區(qū)慢行系統(tǒng)將迎來綜合改造，紅星路、廬江路、人民路等道路將取消停車位，還道路于行人、讓道路于非機(jī)動(dòng)車。

 
       現(xiàn)狀：慢行系統(tǒng)品質(zhì)較低影響市民出行
 
       經(jīng)調(diào)查，目前合肥的城市慢行系統(tǒng)存在空間供給不足，經(jīng)常被占用，以及設(shè)施布局不合理、品質(zhì)較低等問題，極大地影響了市民的選擇意愿。
 
       此外，大部分人行道鋪裝材料檔次偏低，并缺乏休息場所，沒有考慮座椅、綠化小品、環(huán)境設(shè)施等人性化設(shè)計(jì)。
 
       合肥老城區(qū)將改造慢行系統(tǒng)，紅星路、廬江路等將取消停車位。合肥老城區(qū)將改造慢行系統(tǒng)，紅星路、廬江路等將取消停車位。
 
屏幕快照 2017-03-03 下午12.05.31.png屏幕快照 2017-03-03 下午12.05.31.png
 
       在老城區(qū)，紅星路、廬江路等路段人車混行的現(xiàn)狀成了擁堵的痼疾，本就狹窄的路面經(jīng)常被路兩側(cè)停放的機(jī)動(dòng)車“霸占”的更加擁擠，行人和自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車只能在夾縫中通行，由此導(dǎo)致的刮擦等交通事故和糾紛也不斷。
 
       改造：紅星路、廬江路等老城區(qū)道路取消停車位
 
       發(fā)達(dá)的慢行系統(tǒng)，可有效解決城市“最后一公里”的出行難題。
 
       好消息是，合肥市廬陽區(qū)老城區(qū)慢行系統(tǒng)綜合整治工程項(xiàng)目正在招標(biāo)，本次工程內(nèi)容主要為廬江路、紅星路、人民巷和龔灣路交通標(biāo)線清除施劃、護(hù)欄安裝等相關(guān)附屬設(shè)施改造。
 
根據(jù)招標(biāo)需求，老城區(qū)慢行系統(tǒng)改造工程位于廬陽區(qū)，涉及紅星路(金寨路-無為路，長1.52公里)、廬江路(金寨路-無為路，長1.54公里)、龔灣路(長江中路-環(huán)城路，長0.74公里)和人民路(長江中路-廬江路，長0.53公里)等四條道路的改造，主要通過取消路邊停車，重新施劃交通標(biāo)線、設(shè)置隔離護(hù)欄等措施，劃分獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車道，完善老城區(qū)慢行系統(tǒng)，改善交通秩序。
 
       規(guī)劃：打造四牌樓片區(qū)等慢行系統(tǒng)示范區(qū)
 
       根據(jù)《關(guān)于合肥市慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)情況的報(bào)告》，合肥市將把慢行系統(tǒng)建設(shè)納入合肥市大建設(shè)計(jì)劃，重點(diǎn)推進(jìn)“老城區(qū)五彩小巷”、“四牌樓片區(qū)慢行一體化”、“大東門片區(qū)慢行一體化”、“濱湖新區(qū)核心區(qū)立體步行系統(tǒng)”等示范區(qū)的慢行系統(tǒng)建設(shè)。
 
       值得一提的是，合肥市還將結(jié)合軌道交通1、2、3號(hào)線建設(shè)，建設(shè)過街通道81個(gè)，并結(jié)合市民反映過街難的區(qū)域，在人流過街量較大的路段，設(shè)置立體過街設(shè)施。
 
       按照規(guī)劃，到2020年，合肥城市非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)分為主通道、集散道和休閑道，非機(jī)動(dòng)車道網(wǎng)絡(luò)密度每平方公里不低于8.0公里，其中主城區(qū)主通道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為“二環(huán)九橫十一縱”，長達(dá)2351公里。

 

責(zé)任編輯：　一米陽光