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        合肥當(dāng)代社畜通勤實(shí)錄
        
      
        2021-06-22 14:26:29安徽生活網(wǎng)
        
      
        
        
        
        合肥人為了打卡，能有多瘋狂？承受60分鐘以上的極端通勤人也不少，這不是北上廣深的專屬。

        日前，百度地圖2021年第一季度中國(guó)城市通勤耗時(shí)榜公布，合肥以35.2分鐘排名24上榜。

        殊不知，這有多少合肥人被平均了。提起通勤，聯(lián)想到的是“擁擠”“排隊(duì)”“換乘”。

        “打工人”在合肥常用的地鐵、公交、開(kāi)車(chē)、騎車(chē)這幾種出行方式，你肯定也在用，住在公司附近的當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。

        通勤是一場(chǎng)從早晨七八點(diǎn)就開(kāi)始的“噩夢(mèng)”。它每天都在催促我們與時(shí)間賽跑，周而復(fù)始，不給任何喘息的機(jī)會(huì)。

        圖片

        #1.

        地鐵：高峰期人擠人

        合肥目前，9條線路同時(shí)在建，隨著4號(hào)線和5號(hào)線南段不斷傳來(lái)好消息，相信又是一大波人的福音。

        地鐵是大部分合肥人的通勤選擇，越來(lái)越完善的地鐵線路真的解救了社畜，環(huán)境、舒適度和性價(jià)比也優(yōu)勝于其他交通方式。

        如今的合肥，遇上通勤高峰，擠不上地鐵是常有的事。

        下班晚高峰的地鐵，運(yùn)氣好車(chē)廂開(kāi)門(mén)下來(lái)幾個(gè)人，剛好補(bǔ)了進(jìn)去，運(yùn)氣不好的時(shí)候，就得靠身后的“戰(zhàn)友”們推上去。

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        為了趕時(shí)間，在人流量大的三號(hào)線市政務(wù)中心站的2號(hào)出口，沒(méi)有電梯，臨近上班節(jié)點(diǎn)時(shí)，超長(zhǎng)的樓梯成了最大的阻礙，跑起來(lái)又累又出汗。

        #2.

        公交：座位是每天的夢(mèng)

        去往公司必須搭的那班公交，雖然直達(dá)，但是每天都是人擠人。

        當(dāng)你在公交車(chē)站為了占到上車(chē)的絕佳位置，也不敢坐一會(huì)兒，等了好久的車(chē)終于來(lái)了，盯著司機(jī)暗示停腳邊時(shí)，旁邊的人在還沒(méi)等剎車(chē)時(shí)，立即擁了上來(lái)，不斷往前滑行的車(chē)最后重重地停了下來(lái)，你也失去了重要站位。

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        前門(mén)上不去了，你開(kāi)始跑向后門(mén)，試圖從后門(mén)先上車(chē)再補(bǔ)票，后門(mén)的大哥把扶手抓得緊緊的，兩只腳努力站在踏板上。

        你說(shuō)了句“里面的擠一擠，讓我上上”，“擠不下了，你坐下一班吧”那位大哥說(shuō)。

        你無(wú)奈看了看手機(jī)，距離上班時(shí)間沒(méi)多久了。

        就在這僵持的功夫下，下一班車(chē)來(lái)了，你才如愿上了車(chē)。

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        不過(guò)這班車(chē)人依舊多，車(chē)子搖搖晃晃，你因?yàn)檎静环(wěn)，死死地抓著把手，額間也留下了汗，每每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎，身后人的重量壓在你身上，心里想著有一個(gè)座位就好了。

        公車(chē)上夾雜著汗味和狐臭味的陌生氣體，會(huì)在你不經(jīng)意間鉆入你的鼻腔，提神效果比任何一款咖啡都明顯。

        #3.

        開(kāi)車(chē)：堵車(chē)堵到心發(fā)慌

        南一環(huán)路、合作化南路高架、阜陽(yáng)北路高架、北一環(huán)路……一提到這些路，就是車(chē)友們的噩夢(mèng)。

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        圖：攝影師王牌

        極端通勤往往出現(xiàn)在他們身上，尤其是新房買(mǎi)在四縣的，全勤獎(jiǎng)更是與他們無(wú)關(guān)。

        下班堵車(chē)的頻率高于上班的，一到了時(shí)間，路上的車(chē)不知從哪冒出來(lái)的，像海水一樣快速涌出。

        從傍晚堵到黑夜，下班的心情也從開(kāi)心到絕望。

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        #4.

        騎車(chē)：風(fēng)吹雨打撼不動(dòng)

        騎車(chē)一族，無(wú)論是共享單車(chē)還是小電驢，看重騎車(chē)的方便便捷，完全不受堵車(chē)的影響。

        有利也有弊，一旦遇上雨天或是高溫天氣，雨衣防曬衣都得備起來(lái)。

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        當(dāng)然騎車(chē)也有自己的小煩惱，比如起晚了沒(méi)有車(chē)，比如路上車(chē)胎爆了，這些欲哭無(wú)淚的瞬間，遇上了只能自認(rèn)倒霉，然后打開(kāi)手機(jī)中的打車(chē)軟件，救一下急。

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        寒冬臘月里，凍掉耳朵也是常有的事，再厚的擋風(fēng)也漏風(fēng)。

        偶爾遇上逆行而來(lái)的車(chē)，只能心里罵著MMP，小心避讓著。

        偶爾還要挨叼，單車(chē)的運(yùn)維人員，讓你到更遠(yuǎn)的地方去停車(chē)；文明勸導(dǎo)員不知道你是要右拐，對(duì)你“誒！誒！”地喊著；過(guò)馬路時(shí)，車(chē)太多行駛緩慢，后面騎車(chē)的大哥一個(gè)勁地滴喇叭“搞快點(diǎn)誒！”。

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        大部分情況下，騎車(chē)都是很舒服的，吹吹晚風(fēng)，能短暫忘記那個(gè)難纏的甲方，以及不理會(huì)那個(gè)質(zhì)問(wèn)你為啥不回消息的女友。

        騎車(chē)還能解決晚上11點(diǎn)下班時(shí)，打不到車(chē)的窘?jīng)r。

        大部分騎車(chē)的人都處于尷尬期，沒(méi)有近地鐵的房子，沒(méi)有汽車(chē)的現(xiàn)狀……好在，還可以騎車(chē)。

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        據(jù)第一財(cái)經(jīng)的城市通勤報(bào)告了解到：

        “十四五”時(shí)期，合肥將謀劃市郊鐵路建設(shè)，打造合肥市域范圍的一小時(shí)通勤圈和生活圈。同時(shí)，合肥將新開(kāi)工建設(shè)合新高鐵、武合寧高鐵，以都市圈同城化為目標(biāo)，加快推進(jìn)皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建長(zhǎng)三角一體化城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升城際通勤化水平。

        我只能盼望，自己能早一點(diǎn)搬到公司附近。
        
      
        
      
        
        
        編輯：一米陽(yáng)光
        
      
        
    
        
  
        

        



















        
	
        
		
        
			
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