1、19.4萬

1952年8月7日，中央人民政府正式批準，撤銷皖北、皖南人民行政公署，成立安徽省；8月25日，安徽省人民政府在合肥市正式成立，合肥成了新安徽的新省會。

那一年，合肥的人口數為19.4萬。

那一年，解放初期的合肥，因城市框架較小，基礎設施簡陋，還存在著不少爭議。

818.9萬

截至2019年，合肥市常住人口818.9萬人，其中全市戶籍人口770.44萬人。

合肥的人口越來越多，土壤上的腳印越來越多。這座城市開始變得擁擠、活潑、又熱鬧。
 
2、1000億

2006年，合肥GDP超過1000億元。

縱觀合肥GDP萬億歷史：1978年，突破10億元，1994年，突破100億元，2006年，超過1000億元，2015年，突破5000億元，2019年，合肥以9409.4億位列全國第21強！

合肥的每一步，走得踏實又堅定。

10000億

三個月前，合肥，過“萬億”！

在合肥市政協十四屆四次會議上，安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華在閉幕講話時宣布，合肥市成功實現“半年負轉正、全年過萬億”奮斗目標。這意味著，去年合肥市地區生產總值躍上萬億臺階。
 
3、30

30元，放在現在，能買些什么，一杯奶茶，一頓午飯，打一次車……

在1980年，合肥市平均每人儲蓄額為30元，順帶一提，那時候的年平均工資為713元。

61073

到了2019年，合肥市平均每人儲蓄額為61073元，年平均工資為90115元（對不起，拖后腿了圖片）。

兩個時代物價和經濟水平不同，單純比較數字大小肯定是沒有意義，但這些數字的對比，讓人們真真正正感受到合肥這座城市發展的日新月異。
 
4、181萬㎡

2020年11月2日至2021年3月31日，合肥市共摸底違法建設14809處、面積211萬平方米，已拆除11579處、面積181萬平方米。其中3月份共拆除6341處、面積60萬平方米。

1750萬㎡

2005年，合肥有1750萬平米的違建，相當于每個合肥市民攤上一個臥室大小的違建。

然而在一年時間內，全合肥拆掉了1200萬平米違建。
 
5、1萬

在合肥，還有一個三里街機場。

三里街機場始建于1934年，建成后，一直做軍事用途，1957年，機場進行擴建并開通民航業務，1974年，客運量首次突破萬人次。

如今，三里街機場已消弭在人們的視線里，而它的歷史，篆刻在了三里街地鐵口旁的印象墻上。

859.4萬

2020年，面對新冠肺炎疫情和洪澇災害，合肥新橋機場旅客吞吐量下降30％，為859.4萬人次。

從三里街到今天的新橋，見證了合肥城市的發展與變遷，也見證了安徽民航事業的一路飛躍。
 
6、1

2018年5月，合肥的江淮蔚來先進制造基地，第一臺量產ES8下線。

100000

到此次，2021年4月7日，蔚來汽車第10萬臺量產車下線，中國汽車界的“少年英雄”蔚來僅用了35個月。

在同價位高端乘用車市場，創下了最快紀錄。
 
7、48.4％

2016年合肥因房價漲幅巨大，與蘇州、南京、廈門一起被稱為「樓市四小龍」，成為全球房價漲幅最大的城市，年度漲幅為48.40％。

8

2021年4月，合肥發布房地產“新政八條”，掀起一陣巨浪，朋友圈里每個人都在討論。

4月5日-4月11日，合肥二手住宅成交均價16,596元/㎡，環比下降5.6%，其中，限購區域二手住宅成交均價24,839元/㎡，環比下降8.7%。
8、0

從2016年，合肥第一條建成運營的地鐵線路開通運營，至2020年底，建成投運4條線路，在建9條線路。

這5年里，運營里程從0到115公里；合肥地鐵也從以建設為主，進入到“建管并重”的局面。

115

至2020年底，運營總里程115公里，線網總客運量超5.71億人次，公共交通客運分攤率占比37.68％，預計到“十四五”末，合肥軌道運營線路里程超過300公里，建設運營總歷程將超過500公里。
 
9、50.20％

還記得是在高中政治學到恩格爾系數這個名詞（恩格爾系數法是國際上常用的一種測定貧困線的方法，是指居民家庭中食物支出占消費總支出的比重），不同于其他大多數指標“越高越好”，恩格爾系數是“低些更好”。

1995年，合肥市的恩格爾系數為50.20％。占據了一半多。

28.95％

2019年，合肥市的恩格爾系數下降為28.95％。

這也證明，合肥市民的生活越來越好了，用政治書上的話來說就是——

提高了消費質量和消費水平，對發展資料和享受資料的消費不斷增加。
 
10、10

在2005年，合肥市僅有公園10個，建成區綠化覆蓋面積6768公頃。

192

現在，合肥有了192個公園，建成區綠化覆蓋面積21220.6公頃。

合肥，變得越來越綠意盎然，迸發出生機和希望。