上沖地標下通地鐵 合肥新交通大廈主體封頂，下半年進入裝修

　　地上41層，地下5層，176米的身高、一副性感水蛇腰，再“披”上一身靚麗著裝，地處合肥市勝利路與長江路交口，地鐵1、2號線交口的新交通大廈已經拔地而起。不過上半年來，自從主體結構封頂之后，這個號稱合肥新地標之一的建筑似乎陷入“沉寂”，市民難從外表直觀感受到其新的變化。那么，新交通大廈又在沉默中醞釀著什么？ 7月5日，安徽商報融媒體記者探訪該工地發現，施工者們正緊鑼密鼓地為其布置“經脈”，諸如安裝暖通等設備，賦予其生命；而本周，新交通大廈將迎來幕墻安裝工程，而附著于幕墻之上的泛光照明亮化也進入招標程序。

　　合肥新交通大廈位于長江東路與勝利路交口，地鐵1、2號線交會處。地上41層，地下5層，176米高，將打造為合肥大東門商圈新地標。

　　數百米燈光帶形成視覺沖擊

　　7月5日，大雨抹去了施工的熱火朝天。遠遠望去，位于地鐵1、2號線交口的這座筒形建筑亭亭玉立。安徽商報融媒體記者前往工地探訪發現，建筑工人們已將“戰場”轉往室內。大樓內部，多名工人正布置著排水設施。合肥軌道公司新交通大廈項目主管趙瑞明介紹，主體工程封頂之后，今年上半年，大樓迎來設備安裝，比如暖通、給排水、電器、冷卻塔等一系列賦予其活力的組成“器官”。

　　本周內大樓的幕墻也將迎來安裝。據合肥市軌道公司相關負責人透露，大樓在安裝幕墻時，將會同期進行泛光照明亮化工程的布置，而這一工程前期已進行招標。可以說，泛光照明將讓新交通大廈在直觀上給人別樣的感官體驗。“大廈幕墻外會形成一條數百米長的螺旋狀的燈帶，它們可以投射各種畫面！”該負責人表示，這會給觀賞者以視覺沖擊。

　　六大通道將與地鐵無縫對接

　　作為合肥地標性建筑之一，總投資6億元的新交通大廈項目建設規模超9萬平方米，地上41層，地下5層。地上1至4層為商業，5層以上為辦公用途，地下1至2層為商業，地下3層至5層將被建成停車場，容納330個停車位，解決大廈的停車問題。

　　而大廈的負一層和負二層商業將實現和1、2號線出口無縫對接。趙瑞明介紹，大廈的負一層為下層廣場，而負二層連接地鐵的交通層，其中擁有眾多人流的交通層將有6個出入口進入大廈。此外，大廈的負三層停車場也有出口和地鐵交通相接。

　　數萬客流量成吸引商家資本

　　從國內經驗來看，很多著名的商業中心都與地鐵直接連通。

　　2016年12月地鐵1號線開通，合肥進入“地鐵時代”。 2017年12月地鐵2號線開通，合肥正式進入“雙軌”時代。地鐵的開通拉近了合肥不同區域的距離，激活了地鐵沿線的商業氛圍，帶來新一輪發展機遇。與地鐵1號線無縫連接的萬達茂便因此獲得了源源不斷客流量，成為合肥商場中的佼佼者。

　　據介紹，作為1、2號線的會合點，大東門日客流量幾萬人，這也是新交通大廈值得商家期待的最大資本。不過也有業內人士提出不同意見，合肥地鐵1號線、2號線沿線商場分布較多，地鐵開通后競爭將更加激烈。再者，雖然地鐵能帶來龐大的人流，但合肥地鐵商業能否擁有足夠的實力和吸引力將客流轉換為有效購買力，目前還需拭目以待。