預計到2021年下半年，三條新建軌道線路有望陸續通車，屆時合肥公共交通出行網絡會更發達。

 
　　記者昨日從合肥公共資源交易中心獲悉，軌道交通4、5號線車站設備集成服務及6號線一期工程土建分項設計等項目集中進入標前公示階段，來看看這些線路下一步的建設安排吧。
 
　　三條在建線路都將滿足無障礙一票換乘
 
　　對于在建的軌道交通4、5號線及1號線三期工程來說，供電系統建設和車站設備集成服務項目即將展開。
 
　　根據標前公示文件，為保證地鐵工程的正常運營和消防安全，盡可能減少火災發生后的經濟損失及恢復地鐵的正常運營，4、5號線及1號線三期工程全線地下車站及區間重要電氣房間設置氣體滅火系統。
 
　　三條線路都將實現軌道交通車票的自動和半自動售票、自動檢票、收費、計費、統計、結算等全過程的自動化管理，并完成與1、2、3號線及后續規劃線路的網絡化運行，滿足軌道交通路網內無障礙一票換乘要求。
 
　　本工程在所有車站站臺邊緣設置站臺門。其中，高架車站設置低站臺門，地下車站設置高站臺門。根據初、近、遠期6輛列車編組和開門數量，每側站臺門縱向組合總長度約113.9米，滑動門24道列車車門一一對應，配備應急門6道。
 
　　三條線路后續建設也有了初步的工期時間表，項目實施過程中會根據進展情況進行調整。其中，4號線有望于2020年12月隧道洞通，2021年3月軌道鋪通，2021年底通車試運營；5號線有望于2021年2月洞通，2021年4月軌道鋪通，2021年底通車試運營；1號線三期則暫定計劃2020年8月洞通，2020年11月軌道鋪通，2021年11月通車試運營。
 
　　6號線車站規模設計
 
　　將與客流更“般配”
 
　　軌道交通6號線一期工程線路西端起于雞鳴山路，東端止于東風大道，途經望江西路、習友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鐘油坊路、和平路。總投資估算209.836億元，技術經濟指標為7.77億元/正線公里。
 
　　線路長度34.8km，其中7.8km拆分于在建4號線，新建線路全長約27.0km，全部為地下線；全線共設車站22座，其中5座拆分于在建4號線，平均站間距1.58km。線路西端設科學城車輛段、東端設東繞城停車場，土建設計將劃分為五大標段實施。
 
　　在6號線土建設計上，將突出“科技地鐵、和諧地鐵、綠色地鐵”的建設理念。重點對車站規模、形式、車站圍護結構型式和支撐布置優化，對換乘方案等優化。其中，包括乘客進出站的平均距離，車站地下與地上建筑面積、車站主體工程數量等將逐步得到明確。
 
　　按照要求，全線車站規模將與車站客流更匹配，布局合理、緊湊，規模適當，有利于客流集散；地面廳、出入口、風亭等地面建筑與周邊規劃協調；車站功能完善，運營管理方便而且又節能。為了減少對周邊居民的影響，施工方法的選擇則要盡可能保證城市交通、生產和生活的正常進行，并考慮對周邊建筑物、構筑物的影響。
 
責任編輯：　肉餡的小包子