合肥公交地鐵2018年6月起有望實行換乘優(yōu)惠，為實現(xiàn)這一政策，滿足市民出行需要，合肥軌道公司計劃對1、2號線自動售檢票系統(tǒng)和清分中心相關(guān)軟件進行改造。其中，包括票務(wù)中心系統(tǒng)、維修中心系統(tǒng)、模擬培訓(xùn)中心系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、自動售票機、半自動售票機、自動檢票機、便攜式檢票機、車票及其他附屬設(shè)備等都要改造。本次系統(tǒng)改造涉及面較廣，不過并不會影響到運營。比如，1號線的工程范圍就包括1座線路中心、1座綜合維修基地和23座車站以及近、遠期的擴展預(yù)留。業(yè)內(nèi)人士指出，“經(jīng)過改造，一方面乘客換乘坐車更方便高效，另一方面能更好地滿足日益增加的客流需求。”
 

   此外，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，軌道交通3號線工程自動售檢票系統(tǒng)集成與安裝項目不久將展開，已經(jīng)迎來標(biāo)前公示。記者了解到，軌道3號線的“大腦”控制中心設(shè)置于1號線車輛基地,編碼分揀機設(shè)置在清分中心，由清分中心系統(tǒng)提供，3號線自動售檢票系統(tǒng)采用非接觸式IC卡，實行封閉式的票務(wù)管理。所謂清分中心，通俗地講就是處理軌道交通各條線路之間，與公交、銀行及系統(tǒng)之間的清算分賬、車票交易數(shù)據(jù)的處理及統(tǒng)計分析，可以保障市民們購票乘車體驗。作為全市第三條軌道線路，自動售檢票系統(tǒng)不僅應(yīng)滿足合肥市軌道交通3號線工程運營和管理的要求，同時還將考慮遠期工程的延長或調(diào)整需要。本工程將建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)支付平臺系統(tǒng)，用于實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)支付的取購票及互聯(lián)網(wǎng)支付過閘。

責(zé)任編輯：　一米陽光